一、船用空壓機(jī)的選擇是經(jīng)濟(jì)、可靠、保障的。

船用空氣壓縮機(jī)應(yīng)考慮排氣壓力和排氣量。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa，用于空氣動力壓縮機(jī)。

空氣壓縮機(jī)。如果距離稍微遠(yuǎn)一點，就不能使用。

從設(shè)計角度來看，這種壓縮機(jī)設(shè)計為好的壓縮，壓力比過大，容易造成排氣溫度過高，導(dǎo)致氣缸積炭，造成事故。如果空氣消耗量大，空氣壓縮機(jī)排氣量大。

小的，一旦開啟風(fēng)動工具，就會導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的排氣壓力大大降低，而無法驅(qū)動風(fēng)動工具。如低谷用量大。

此外，通常消耗量和峰值消耗量不大。在國外，通常的方法是使用排氣量較小的空氣壓縮機(jī)并聯(lián)，以獲得較大的排氣量。隨著氣體消耗量的增加，一個地打開，這不僅適用于電網(wǎng)。

益處，并且可以節(jié)約能源。

二、船用空壓機(jī)場合和條件的選擇。

如果船用空氣壓縮機(jī)在使用時無法供電。用戶經(jīng)常有兩種錯誤的理解：風(fēng)冷和水冷。我認(rèn)為水冷是好的，但事實并非如此。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)中的風(fēng)冷式壓縮機(jī)約占90個。

由于設(shè)計上風(fēng)冷簡單，%以上。

三、質(zhì)量好的船用空壓機(jī)。

一般來說，船用空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣含有一定量的潤滑油和一定量的水。在某些情況下，不僅要注意壓縮機(jī)的選型，還要注意必要時添加輔助裝置。